Elektrokola představují budoucnost v silniční dopravě. Lidé si je oblíbili a na výběr mají z několika druhů. Kupující by se ale měl ujistit, že zůstane cyklistou a nestane se řidičem motorového vozidla. Také by si měl uvědomit, že i jízdní vlastnosti jsou jiné. Elektrokolo má například jinde těžiště i delší brzdnou dráhu. Velké riziko v provozu představuje nepoučený uživatel elektrokola.

V roce 2021 zemřelo 43 cyklistů. Svoji hlavu nechránilo v době nehody přes 72% z nich. Nejtragičtější následky jsou u cyklistů ve věku nad 55 let, kterých v uplynulém roce zemřelo 27. Opět proto v pokračování kampaně Tým silniční bezpečnosti AUTOMATICKY apeluje na všechny cyklisty bez rozdílu věku, aby přijali helmu za automatickou součást svého cyklistického vybavení.

I jezdec na koloběžce je účastníkem silničního provozu a platí pro něj stejná pravidla jako pro cyklistu. Problémem z bezpečnostního hlediska mohou být sdílené koloběžky a kola ve městech. Často na nich totiž jezdí mladiství, kteří by podle vyhlášky měli jezdit s cyklistickou přilbou. Pád z koloběžky bez přilby může být stejně fatální jako pád z kola. Tu podceňují zejména cyklisté nad padesát pět let. Jen v loňském roce zemřelo při nehodách 43 cyklistů, z toho 70 % z nich přilbu nemělo.

Od včerejška mohou lidé opět využívat sdílená kola v Písku. V ulicích jihočeského města se jich nachází přibližně stovka. Jejich provozovatel ve spolupráci s městem připravil několik změn, kromě jiného budou mít cyklisté k dispozici více stanovišť.

Rybáři, cyklisti, rodiny s dětmi, lyžaři. Penzion Malé Lipno v Černé v Pošumaví je vyhledávaným cílem rodin s dětmi i sportovců po celý rok. Ti si cení nejen dispozičního vybavení penzionu, ale především klidné lokality mimo tepnu turistického ruchu, a přesto v dosahu všeho dění.

V dnešním dílu Drbny historičky se ještě Jan Schinko věnuje cyklistům. Tentokrát se ale podíval na cyklisty a pekaře. Proč museli ti, kteří se šli učit na pekaře, umět jezdit na kole? A jaké všechny cyklistické kluby v Budějcích byly? I to se dnes dozvíte.

Jihočeští dopravní policisté vyšetřují třetí tragickou nehodu cyklisty na jihu Čech během deseti dní. Ve všech případech se dalo fatálním následkům předcházet přilbou, kterou cyklisté neměli. K poslední takové události došlo včera v noci na Krumlovsku.

Jihočeská univerzita prokázala týmového ducha a vášeň pro pohyb skvělým umístěním v rámci mezinárodní cyklistické výzvy ABC Challenge v červnu 2021.

Zájem o cyklistiku v Česku roste, její oblibu navíc ještě posílila omezení spojená s covidem. Kromě výletů na kole ve volném čase, stále více lidí využívá jízdní kolo i pro dopravu do zaměstnání, školy nebo za zábavou. Podle zákona je cyklista řidičem nemotorového vozidla a v okamžiku vjetí na silnici nebo cyklostezku, je účastníkem silničního provozu. O tom, že má jízda na kole pozitivní vliv na lidské zdraví, není pochyb. Svým chováním ale nesmí jezdec nikoho ohrozit a myslet by měl i na svoji bezpečnost. Základem je ochranná přilba, která může zabránit těm nejtěžším úrazům. Loni v Česku zemřelo 40 cyklistů, 29 z nich, tedy téměř 73 procent, ji nemělo při nehodě nasazenou na hlavě.

I v letošním roce budou křižovat Jihočeský kraj letní linky. Poprvé vyjedou na své obvyklé i nové trasy v sobotu 5. června. Jejich provoz skončí až 26. září. S kolem svezou Jihočechy i prázdninové návštěvníky po téměř celém kraji. Linky jsou provozovány malokapacitními a klasickými autobusy, které nabízí místo pro 5 až 25 kol.