Nejzásadnější projekt pro Budějce. I tak je nazývaná stavba Jižní tangenty. Její hlavní část získala stavební povolení. Stavět by se mělo začít na začátku roku 2021 a práce by měly trvat necelé dva roky. Odhadované náklady se pohybují kolem 800 milionů korun.

Italská firma Salini Impregilo možná nedostaví úsek dálnice D3 Hodějovice –Třebonín, který je jednou ze dvou částí obchvatu Českých Budějovic. Jako první s informací přišel server denik.cz. Konec firmy je prý otázkou maximálně týdnů.

Dálnice vedoucí ze střední Evropy do Středomoří čeká kvůli statisícům rekreantů mířícím na dovolenou o tomto víkendu největší nápor roku. Řidiči se podle rakouského a německého automotoklubu musejí připravit na dlouhé kolony a zácpy, které mohou cestu prodloužit i o několik hodin. Obzvlášť svízelná bude situace na jihu Německa a při průjezdu Rakouskem směrem do Itálie, Slovinska a Chorvatska k Jadranu, protože tento týden začínají školní prázdniny dětem v nejlidnatější německé spolkové zemi Bavorsko a také v sousedním Bádensku-Württembersku.

Italsko-slovenské sdružení firem Salini Impregilo a Doprastav, které staví za sedm miliard korun část dálnice D3 Hodějovice – Třebonín, se na stavbě dostalo do téměř třítýdenního zpoždění. Zdržení se týká dokumentace stavby. Firmy na popud Ředitelství silnic a dálnic předložily nový harmonogram, který dodržují a zpoždění dohánějí.

Motoristé by měli od roku 2021 používat elektronické dálniční známky místo dosavadních papírových nálepek. Změnu zákona, která to umožní, schválila Sněmovna. Nyní ji dostane k projednání Senát.

Zhruba dva a půl měsíce už běží stavba dlouho očekávaného obchvatu Budějc. Dálnice z Úsilného do Hodějovic by měla být hotová v roce 2022. Jak stavba pokračuje? Probíhají zemní i demoliční práce a připravuje se tunel.

Dělníci stavební skupiny Eurovia CS, kteří staví a opravují několik částí dálnic v České republice, se kvůli horku přes den více střídají a mají častěji kratší přestávky. Pracují vždy alespoň ve dvojicích, aby se navzájem hlídali, kdyby se některému z nich udělalo špatně. V horku jeden dělník na stavbě spotřebuje v průměru čtyři litry vody, firma pracovníky vodou zásobuje. Řidiči na dělníky v horku často křičí, proč se prý schovávají ve stínu.

Dálnice D3 se dnes rozrostla o dalších osm kilometrů. Po více než třech letech dnes Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo úsek dálnice z Bošilce do Ševětína. Úsek, který stál 1,24 miliardy korun bez DPH, se řidičům otevřel ve čtyři hodiny odpoledne.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) dnes zprovozní osmikilometrovou část dálnice D3 z Bošilece do Ševětína na Českobudějovicku. Náklady na další část dálnice byly 1,24 miliardy korun bez DPH. Řidiči by jím poprvé měli projet dnes kolem čtvrté hodiny odpoledne.

Úsek dálnice D3 Třebonín - Kaplice - nádraží chce stát začít stavět na jaře 2021. Odhad nákladů na část dálnice dlouhou 8,5 kilometru jsou 2,5 miliardy Kč bez DPH. Po jednání Spolku pro výstavbu dálnice D3 a dálnice D4 to řekl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Pavol Kováčik. Stát nyní staví 40 kilometrů dálnice D3.