Se začátkem prázdnin čeká Evropu masový přesun rekreantů ze severu na jih a zpět, který je tradiční letní zkouškou kapacit hlavních dopravních tahů a v neposlední řadě i trpělivosti řidičů.

Modernizaci páteřní komunikace II. třídy zahájil v těchto dnech Jihočeský kraj. Za dočasná dopravní omezení ve směru z Českých Budějovic na Plzeňský kraj budou řidiči už příští rok odměněni prakticky novou a kapacitně plně vyhovující silnicí v sedm a půl kilometru dlouhém úseku mezi Češnovicemi a Němčicemi.

Snaha stát se chytrým městem se do podvědomí komunálních politiků dostává čím dál více. Na jihu Čech je v tomto ohledu průkopníkem Písek, který se snaží svým obyvatelům čím dál více zpříjemňovat a zjednodušovat život ve městě. Osvědčené projekty se nyní snaží místostarosta Josef Knot přenést i na krajskou úroveň. Míří ale v píseckých šlépějích i České Budějovice?

Už pošesté se v sobotu 3. června rozběhne jihočeskou metropolí atraktivní Mattoni 1/2Maraton České Budějovice. Do krajského města se sjedou běžci ze všech koutů republiky i ze světa, aby si užili jeho nenapodobitelnou atmosféru. Budějcemi se prožene tři a půl tisíce půlmaratonců a také běžci dm rodinného běhu. Samotný závod však kromě sportovních zážitků přináší rovněž nepříjemnosti spojené s dopravními opatřeními. Ta budou platit jen na nezbytně dlouhou dobu.

Silničáři nezahálí a opravy jihočeských silnic pokračují. A kde je teď potřeba počítat s dopravními omezeními?

Velkou trpělivostí se budou muset obrnit řidiči, kteří budou cestovat po hlavním tahu z Českých Budějovic na Český Krumlov. Na silnici se totiž hned od krajského města už dnes, v pondělí 29. května, ráno začne opravovat povrch vozovky a práce uzavřou jeden jízdní pruh.

Kamiony využívající odpočívadlo Na Dlouhé louce se s největší pravděpodobností budou stěhovat za město. Radnice uvažuje o tom, že jim zřídí nové stání mimo Budějce, konkrétně na letišti v Plané. Volnou plochu by ráda přeměnila na odstavné parkoviště pro automobily.

Když se řekne Peking a doprava, každému se asi vybaví mumraj aut, autobusů, kol, mopedů a různých „pitoreskních“ vozítek. Částečně je to pravda, ale tato vozítka, která byla často napodobeninami věhlasných značek, již v centru města téměř neuvidíte. Peking je totiž výkladní skříní Číny a kupní síla místních obyvatel roste obrovským tempem. Ve městě převládají luxusní auta všech světových značek.

České Budějovice město, kde by chtěl žít každý... Začalo to dobře. Na soutoku Vltavy a Malše jej založil Přemysl Otakar II. a velkoryse vyprojektoval rytíř Hirzo. Metropole se postupně rozrůstala, především na sever a jih. Doprava, nejen železniční, jen kvetla. V rovinaté oblasti pro to byly veškeré předpoklady. V současnosti jsou Budějovice, po Praze, v dopravní špičce nejhůře průjezdné město. A bude hůř! Stačí jedna nehoda, prodloužený víkend, větší akce na výstavišti, uzavírka nebo jen deštivý den a doprava nám tradičně stojí. Zamysleme se nad tím, proč.

Stavba propojení dvou největších sídlišť v Českých Budějovicích, Máje a Vltavy, začala. Práce na vybudování spojnice mezi ulicemi Milady Horákové a Strakonická potrvají 400 dnů a přijdou na zhruba 106 milionů korun. Asi 740 metrů dlouhá komunikace výrazně odlehčí dopravě ve Čtyřech Dvorech a urychlí provoz v této lokalitě.