Stejně jako budějcká Zanádražní komunikace, tak i výstavba dalších dvou úseků nutných k prodloužení dálnice D3 z Tábora do Českých Budějovic nabere další zpoždění. V ideálním případě několik týdnů, podle černého scénáře to ale může být i několik let.

V pátek ráno před prázdninami bude zprovozněn nový úsek dálnice D3 mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Letos bude zproštěn od poplatku za dálniční známku. Snížená rychlost bude jen v napojení na začátku a na konci tohoto 25kilometrového úseku do listopadu.

Plánované silniční spojení Suchého Vrbného a Hlinska, které nahradí dopravně nevyhovující takzvaný krček, dostává konkrétní obrysy. Jak řekl k projektu 1. náměstek primátora pro ekonomiku a majetek Miroslav Joch, půjde o plnohodnotnou místní komunikaci.

Ředitelství silnic a dálnic počítá se zprovozněním 26kilometrového úseku D3 z Tábora do Veselí nad Lužnicí v plánovaném termínu 30. června. Práce pokračují podle harmonogramu. Příčinou oddálení stavby by mohly být snad jedině dlouhodobé a opravdu nepříznivé klimatické podmínky.

Ředitelství silnic a dálnic České republiky, které připravuje dálniční obchvat Českých Budějovic, podalo na magistrát města žádost o změnu územního rozhodnutí vydaného v květnu 2011. Žádost se týká tunelu Pohůrka a spočívá ve změně jeho odvodnění.

Jestli platí nějaký zákon, pak je to zákon akce a reakce. Potvrzuje to i reakce Václava Krále, bývalého radního Jihočeského kraje, na informaci, že budějčtí radní „shodili ze stolu“ záměr rekonstrukce a narovnání Hlinského krčku. Králův text uveřejňuje Budějcká Drbna v plném znění.

Do oprav a modernizace silnic na jihu Čech poplynou i v letošním roce desítky milionů korun. Po zimě jsou opět ve špatném technickém stavu.

„...a když pojedu od Písku, tak na kruháči u Globusu prostě odbočím doleva, pěkně přes pole, kolem Vltavy, projedu kolem Bosche, pak tunelem pod přejezdem a jsem na Nemanické a z ní už peláším na Pražskou nebo Okružní. Prostě dobrá zkratka.“

Dokonalejší zimní i letní údržbu cest a jejich okolí pomůže Správě a údržbě silnic Jihočeského kraje zajistit šest nových aut. Stane se tak v rámci pravidelné obměny jejího vozového parku.

Ano, dálnice D3 k Českým Budějovicím pořád nevede. A kdy povede, to stále zůstává otázkou. Odpověď na ni dává i jednání, které, jak už jsme vás informovali, iniciovalo Sdružení pro výstavbu D3 a R4.