Je důležitou spojkou mezi východní částí Českých Budějovic a zbytkem města. Lávku přes nádraží využívají cyklisté i chodci. I proto je předmětem diskusí při plánování podjezdu. Zástupci radnice i krajského úřadu tvrdí, že by se měla zachovat.

Obchvat Českých Budějovic, který bude součástí dálnice D3, bude fungovat od ledna 2025. Stát zprovozní oba úseky najednou. Stavba se prodraží nejméně o 100 milionů korun. Novinářům to řekli ministr dopravy Martin Kupka a jihočeský hejtman Martin Kuba (oba ODS).

O osm měsíců se prodlouží úplná uzavírka Dobrovodské ulice. Důvodem jsou práce na tunelu Pohůrka, které nemohly být hned z několika důvodů dokončeny včas. O změně termínu dnes informoval mluvčí Ředitelství silnic a dálnic pro Jihočeský kraj Adam Koloušek.

Více než tisíc návštěvníků bude mít už o letošních letních prázdninách možnost nahlédnout do tajů Vodní elektrárny Lipno. Lidé se při návštěvě dostanou například do kaverny umístěné 160 metrů pod zemí nebo třeba do výtokového tunelu. Vstupné bude zdarma, je však nutná předchozí registrace.

Už tento rok, přesně v jeho druhé polovině, měla začít fungovat jedna část obchvatu Českých Budějovic. Kvůli problémům s výstavbou tunelu Pohůrka se práce zpozdily a aktuálně to vypadá, že by mohlo Ředitelství silnici a dálnic tuto stavbu dokončit až na konci roku 2024. Jak to vypadá s dalšími úseky?

Stavbu obchvatu Českých Budějovic, který bude součástí dálnice D3, mohou zkomplikovat chybějící stavební materiály a také jejich zdražování. Ministerstvo dopravy, Státní fond dopravní infrastruktury a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) připravují metodiku, jak u rozestavěných silnic pracovat s vývojem cen. Konstrukce tunelu Pohůrka v úseku obchvatu Úsilné - Staré Hodějovice se bude pokládat v květnu nebo červnu.

Projekt tunelu pod budějovickým nádražím trvá už více než 20 let. Pod vedením města se stavba nijak výrazně neposunula, do plánování se proto v loňském roce vložil Jihočeský kraj a projekt si od města převzal. V plánu má vrátit se k původní variantě rovného tunelu. Projekční práce jsou nyní v polovině, začít stavět by se podle hejtmana Martina Kuby mohlo v roce 2025.

Správa železnic (SŽ) letos zprovozní v jižních Čechách dva úseky IV. železničního koridoru. Od července začnou jezdit vlaky v části Sudoměřice - Votice, od září v části Soběslav - Doubí. Mezi Sudoměřicemi a Voticemi bude od dubna tříměsíční výluka. Letos začne SŽ také stavět nový most v Červené nad Vltavou na Písecku.

Roční uzavírka Dobrovodské ulice mezi Suchým Vrbným a Dobrou Vodou v Budějcích začala. Důvodem je stavba dálničního tunelu Pohůrka, který povede v místech frekventované silnice. Uzavírka se dotkne také městské hromadné dopravy. Ta je od středy vedena po objízdné trase.

Správa železnic modernizuje železniční koridor Soběslav – Doubí. Stavba dlouhá 8,4 kilometru zahrne i 370 metrů dlouhý Zvěrotický tunel. Práce za 4,85 miliardy mají skončit v listopadu 2022, trať bude nově dvoukolejná. Projektově se připravuje i poslední úsek koridoru Nemanice - České Budějovice, kde budou minimálně dva tunely.