Oprava vlakového nádraží v Českých Budějovicích se prodraží o víc než 20 procent z původní ceny, která byla 689 milionů korun bez daně. Příčinou jsou vícepráce, s nimiž projekt nepočítal. Oprava příjezdové haly bude hotová do konce letošního roku, všechny práce potrvají do léta 2023.

Správa železnic (SŽ) opravila nádražní budovu ve Veselí nad Lužnicí. Má novou fasádu, dveře nebo okna. Změnil se také interiér, vznikly nové toalety přístupné z haly. Nové jsou i komerční prostory. Práce za téměř 62 milionů korun trvaly rok. Původní cena zakázky byla 42,8 milionu, stavební firma musela proti plánu stabilizovat i sklepení, proto se práce prodražily. Budova navazuje na loni dostavěný autobusový terminál.

Ani letos neopadl zájem českých turistů o cestu do Chorvatska. Dopravce RegioJet očekává, že ve vlacích převeze nejvíce lidí od začátku turistické linky. V prvním roce využilo novou službu šedesát tisíc cestujících, na letošek si jízdenku koupilo zatím čtyřicet tisíc zájemců. První vlak odjede v pátek 3. června a na trase se vagony nezastaví až do září.

Za 90 minut by se mohli v budoucnosti dostat lidé vlakem z Českých Budějovic do Plzně. Správa železnic plánuje rozšířit trať mezi oběma městy, což by kromě zvýšení kapacity vedlo ke zkracování jízdní doby vlaků.

Tragická nehoda se dnes stala na železniční trati u Černého Dubu nedaleko Boršova nad Vltavou. Nákladní vlak se tam střetl s automobilem, ve kterém zemřel řidič. Provoz na trati, která vede z Českých Budějovic na Šumavu, je přerušen.

Dopravce na takzvaných šumavských lokálkách řeší problémy s přepravou elektrokol. Tvoří tři čtvrtiny všech jízdních kol, jež tamní vlaky převážejí. Cyklisté často odmítají sundat z elektrokol kabely. Další problém je, že kola s baterií váží i přes 15 kilogramů. Podle přepravních podmínek se tak těžká kola ani nakládat nesmí.

Studie, jak zavést na trati z Českých Budějovic do Plzně dvoukolejný provoz, by mohla být hotová ještě letos. Vlaky by mohly začít jezdit po dvou kolejích po roce 2028. Ministerstvo dopravy plánuje, že v budoucnu tuto železniční trať rozšíří. Přibudou dvoukolejné úseky, čímž se i zkrátí čas jízdy.

Ministerstvo dopravy plánuje, že v budoucnu rozšíří železniční trať z Plzně do Českých Budějovic. Přibudou další dvoukolejné úseky, čímž se zkrátí čas jízdy. Ministerstvo také plánuje, že jedna linka bez přestupů by spojila města u řeky Otavy. Jedná se o Sušici, Horažďovice, Strakonice a Písek. Téměř hotová je také studie proveditelnosti, jak nově uspořádat železniční uzel České Budějovice. Jde o výhledové investice za desítky miliard korun.

Na hlavní železniční trati z Prahy do Českých Budějovic dnes začíná přibližně tříměsíční výluka v úseku mezi Voticemi a Sudoměřicemi. Správa železnic (SŽ) tam bude do konce června dokončovat modernizaci IV. železničního koridoru. České dráhy (ČD) zavedly na trati mezi Benešovem a Táborem náhradní autobusovou dopravu.

Na trati z Prahy do Českých Budějovic, mezi Voticemi a Sudoměřicemi, začne 2. dubna přibližně tříměsíční výluka. Správa železnic (SŽ) tam dokončí modernizaci této části IV. železničního koridoru. Vlaky se tam vrátí na přelomu června a července. České dráhy (ČD) zavedou na trati Benešov - Tábor náhradní autobusovou dopravu.