Znovuobnovené jízdy vlaků Jindřichohradeckých místních drah (JHMD) využilo za půl druhého měsíce 3500 lidí. JHMD, které jsou po úpadku v reorganizaci, zahájily zatím jen turistický provoz téměř po dvou letech 10. srpna a jízdy ukončily poslední zářijový víkend. Z bezpečnostních důvodů vlaky nevyjely o víkendu 14. a 15. září, kdy Česko zasáhly deště a povodně. Před úpadkem v říjnu 2022 jezdily vlaky každý den jako běžná doprava, od května do září se svezlo odhadem 10 až 12 tisíc lidí.

Modernizace vozidlového parku pro elektrizované tratě na jihu Čech je hotová. Na konci září nasadily České Dráhy do provozu poslední elektrickou jednotku RegioPanter. Celkem jich tak v kraji jezdí 19 – 15 vozů druhé generace a čtyři první generace. Cestující budou vozit na tratích z Českých Budějovic do Strakonic, Písku, Veselí nad Lužnicí nebo do Tábora.

Vlaky společnosti Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) můžou jezdit mezi Jindřichovým Hradcem a Kamenicí nad Lipou. Drážní úřad vydal osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy pro další úsek, který je dlouhý 20 kilometrů, napsal server zdopravy.cz. První jízda se letos konala 10. srpna na trati Nová Bystřice a Hůrky. Firma je v úpadku od podzimu roku 2022, kdy provoz vlaků zastavila. Dlužila 350 milionů korun.

Ještě než na kolejnice vyrazily parní lokomotivy, běhali mezi nimi koně. Koněspřežné dráhy vznikaly zkraje 19. století a jejich vozy se pohybovaly po lehkém svršku. "Koňka" snižovala dopravní náklady, protože kůň byl po kolejích díky snížení jízdních odporů schopen utáhnout těžší náklad než na formanském voze. Přesto éra těchto drah trvala krátce a brzy je vytlačila parostrojní železnice.

Sedm nových motorových jednotek RegioFox a dalších pět elektrických dvouvozových souprav RegioPanter druhé generace bude nové jezdit po jihočeských kolejích. Spolu se staršími čtyřmi jednotkami první generace zajistí tyto vlaky kompletní regionální dopravu na elektrizovaných tratích. Mimo tyto tratě budou jezdit motorové RegioFoxy, kde objednává vlaky Jihočeský kraj.

Ve Slavonicích na Jindřichohradecku uvízl dnes ráno kamion pod železničním viaduktem. Provoz na trati je přerušen, nyní budou železničáři zjišťovat, zda nákladní vůz neposunul most.

Kvůli nedělní bouřce nejezdil přibližně 20 hodin vlak mezi Dačicemi a Slavonicemi na Jindřichohradecku. Provoz na trati byl obnoven dnes kolem 16:00. Železnice byla na některých místech zanesena bahnem a pískem a déšť ji také podemlel.

První jízda vlaku dnes po skoro dvou letech zahájila provoz na jindřichohradecké úzkokolejce. Parní mašina U46.101 s pěti vagony vyjela na trať v úseku z Nové Bystřice do Hůrek, na který má společnost Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) povolení k provozu od Drážního úřadu. Turistická sezona jízd by mohla trvat do října, řekl dnes ČTK Jan Kysela, který připravil reorganizační plán společnosti JHMD. Firma je v úpadku od podzimu roku 2022, kdy provoz vlaků zastavila. Dlužila 350 milionů korun.

O víkendu se na trať mezi Táborem a Bechyní vrátí nejstarší železniční vůz v ČR s názvem Elinka. Přidá se k historické lokomotivě Bobinka, která jezdí na trase od začátku léta. Vůz, který prošel v uplynulém roce náročnou opravou motoru, pojede každou sobotu od 10. srpna do 14. září.

Vlaky se mohou po více než půldruhém roce vrátit na jindřichohradeckou úzkokolejku. Drážní úřad dnes vydal osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy pro část tratě v úseku Hůrky - Nová Bystřice na Jindřichohradecku. Jde zhruba o šestikilometrový úsek. Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) přerušily provoz v listopadu 2022, kdy se společnost dostala kvůli dluhům do úpadku. Osvědčení o bezpečnosti začne platit v sobotu 3. srpna.