Bez dodávek elektřiny kvůli středečním bouřkám zůstalo dnes odpoledne na jihu Čech 3118 odběratelů, které zásobuje společnost EG.D. Před polednem jich bylo zhruba 8700. Nejpostiženější bylo Českokrumlovsko. Nejčastějšími příčinami poruch byly pády stromů a větví do vedení a jeho poškození. Ve středu večer a v noci na dnešek bylo bez elektřiny zhruba 18 tisíc odběratelů.

Na železnici za prvních šest měsíců letošního roku zemřelo 107 lidí, o sedm méně než ve stejném období loni. Na přejezdech v prvním pololetí přišlo o život 14 osob, meziročně o devět méně. Snížil se také celkový počet vyšetřovaných mimořádných událostí. Naopak přibylo případů, kdy strojvedoucí projeli návěst Stůj. Letos ji bylo 81, meziročně o pětinu více. Vyplývá to ze statistiky Drážní inspekce (DI) zveřejněné na jejím webu.

Věřitel Jindřichohradeckých místních drah (JHMD) Jan Kysela odevzdal Drážnímu úřadu podklady pro vydání povolení k provozu na úzkokolejce. Šlo o opravy v žádosti o osvědčení o bezpečnosti. Úřad měl k původně předloženým materiálům výhrady, řízení kvůli tomu v květnu přerušil. Kysela musel také odstranit závady zjištěné dubnovou kontrolou státního dozoru na tratích z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a Obrataně.

Příčinou loňského tragického střetu vlaku se zaměstnanci Správy železnic (SŽ) na trati u Bělčic na Strakonicku bylo i nedostatečné zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví ze strany SŽ. Na závěrečnou zprávu, kterou k události vydala Drážní inspekce, dnes upozornil server Zdopravy.cz. Při neštěstí zemřeli dva pracovníci a dva byli zranění. Správa železnic na dotaz serveru uvedla, že zvýšila kontroly zaměřené na dodržování podmínek bezpečné práce.

Spadlý strom poškodil ve středu večer trakční vedení na železniční trati u Českých Budějovic. Provoz na trati mezi Táborem a Budějovicemi byl zastavený. Podle webu Českých drah (ČD) trvalo omezení několik hodin, dotklo se regionálních i dálkových spojů. Mezi Českými Budějovicemi a Veselím nad Lužnicí jezdily náhradní autobusy.

Věřitel Jindřichohradeckých místní drah (JHMD) Jan Kysela soudu na páteční schůzi věřitelů předal vypracovaný reorganizační plán firmy. V něm prezentoval mimo jiné předpokládaný výjezd vlaků na koleje v červnu až v červenci, vstup investora good thing, který současný majetek jindřichohradecké úzkokolejky odkoupí, penězi uspokojí věřitele a pak majetek prodá Svazku obcí. O koleje se bude podle plánu starat firma Swietelsky Rail CZ. Úzkokolejka stále nemá osvědčení o bezpečnosti od Drážního úřadu, bez kterého vlaky nesmí na koleje. Úřad navíc v dubnu vykonal inspekci kolejišť a vyjádření vydá příští týden, zaznělo u soudu.

Drážní úřad zatím nevydá osvědčení o bezpečnosti Jindřichohradeckým místním dráhám (JMHD). Úřad přerušil řízení, protože v žádosti objevil nedostatky týkající se požadavků kladených na systém bezpečnosti podle evropských nařízení, řekla dnes ČTK mluvčí úřadu Pavlína Straková. Společnost JHMD uvedla, že většinu problémů už vyřešila a vlaky by podle ní mohly v červnu vyjet, jak bylo v plánu. O jejím stanovisku ČTK informovala advokátní kancelář Žižlavský zastupující věřitele Jana Kyselu, který pracuje na reorganizaci a obnovení provozu JHMD.

Znalecký posudek ocenil hodnotu společnosti Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD), která je v insolvenci, v rozsahu od 111,9 do 143 milionů korun. Věřitelé by tak případně mohli získat od 63,7 do 115,2 milionu korun, což je už očištěný rozsah částky po dalších výdajích. Firma dluží věřitelům přibližně 350 milion korun. JHMD nejezdí na úzkokolejce od podzimu 2022. Společnost, která od konce ledna připravuje reorganizaci, chce v červnu obnovit provoz.

Drážní úřad zatím stále nevydal osvědčení o bezpečnosti Jindřichohradeckým místním drahám (JHMD). Jejich zástupci přesto věří, že v červnu obnoví provoz. Bez osvědčení však vlaky nemohou na železnici. JHMD kvůli úpadku v říjnu 2022 dočasně ukončily provoz.

Mezi Táborem a Bechyní začala oprava železniční trati, místo vlaků jezdí mezi oběma jihočeskými městy autobusy. Výluka na první elektrifikované trati v někdejším Rakousku-Uhersku potrvá do 14. června. Správa železnic (SŽ) uvedla, že poprvé použije na dráze elektrifikované stejnosměrnou trakcí ocelové pražce ve tvaru písmene ypsilon. Rekonstrukce vyjde na 54 milionů korun.