Pondělí 14. 4. 2025 | Svátek má Vincenc
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chystá letos v Jihočeském kraji opravy čtyř mostů. Dva z nich jsou na silnici I/3 v Kaplici a Netřebicích na Českokrumlovsku, další na silnici I/20 v Písku a na silnici I/29 přes řeku Smutná. Odhad nákladů na rekonstrukce mostů je přes 56 milionů korun. ŘSD plánuje také opravit desítku úseků silnic v kraji za 390 milionů korun.
V dubnu by měla začít oprava mostu v Kaplici na silnici I/3. Potrvá 30 týdnů, náklady budou kolem 14 milionů korun. „Na mostě je nefunkční izolace a nevyhovující záchytný systém. V plánu je demolice stávajícího mostu a postavení nového rámového mostu,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Studecký. Postavit se kvůli tomu bude muset provizorní objízdná silnice. Na tahu I/3 budou silničáři od května opravovat i most v Netřebicích, což potrvá přes sedm měsíců a bude stát 19 milionů korun. Ocelové nosníky konstrukce jsou zrezlé, izolační systém nefunkční.
Osm měsíců potrvá oprava mostu v Písku na silnici I/20, začne v dubnu, odhad nákladů je 13 milionů korun. Dělníci zesílí mostní konstrukci a vymění krajní nosník. Téměř půl roku potrvá oprava mostu na silnici I/29 přes řeku Smutná, která začne zřejmě v dubnu a předpokládaná cena je 10,6 milionu korun.
Na osmi místech silnic prvních tříd v kraji chce letos ŘSD měnit asfalt. Opravy potrvají od 14 do 20 týdnů. První práce začnou v březnu. Opravovat se budou vedle jiných míst třeba průtah obcí Tušť na Jindřichohradecku, devět kilometrů dlouhý úsek na silnici I/4 Brusy - Strakonice, kde budou náklady 108,3 milionu korun. Silničáři zrekonstruují také dvě místa na silnici I/22 v Drahonicích a Skočicích. V květnu by měla začít výměna asfaltu na silnici I/3 v českobudějovické Strakonické ulici, na úseku dlouhém 1,4 kilometru budou dělníci pracovat 16 týdnů. Ve Vimperku na silnici I/4 stabilizují silničáři na jaře svah, vybudují tam opěrnou zeď.
ŘSD letos v Česku zprovozní 21 kilometrů dálnic. Na nové stavby by mělo tento rok jít přes 27 miliard korun, meziročně o 3,5 miliardy více. Začnou práce na 85 kilometrech nových dálnic a dalších 49 kilometrech silnic. Rozestavěno je přes 113 kilometrů nových dálnic a 55,8 km nových silnic první třídy. Dalších více než 60 kilometrů se modernizuje na dálnici D1.
Chceš nám něco sdělit?Napiš nám
Výborné. Dálnice, široké silnice, všechno pozlacené. A výsledek? Modré zóny ve městech, protože ňoumové z kraje zároveň s bytnícími a velice honosnými přestavbami silniční infrastruktůry hloupě decimovali veřejnou dopravu. Krásné silnice, řízené znemožňování veřejné dopravy vedené s důrazným zřetelem k vymístění vlaků osobní dopravy (kterým ucpaná města auty jaksi z principu nevadí) zřizování modrých zón vyloženě nahrává. Jsem zvědavý, komu tato předem jasná a jednoduchá rovnice docvakne nejrychleji. Tvůrcům stále platné veřejně dopravní (anti)koncepce už ne, hlavní tvůrce doorganizoval definitivně (za mák dobrého po něm nezbylo) a druhý (ten který sprasky po tom stařečkovi vehementně schvaloval) vymýšlí v klidu další nové švindly a pletichy na své krásné chatičce.
