Na údržbu D4 mezi Příbramí a Pískem je připraveno 2000 tun soli a šest sypačů

Režim zimní údržby začíná celorepublikově pro správce komunikací 1. listopadu a potrvá do 31. března. „Samozřejmě, že jsme připraveni zasáhnout a zajistit sjízdnost vozovky i kdykoliv mimo toto období, protože nečekané sněžení může přijít třeba i v dubnu. Ale počátkem listopadu startuje doba nepřetržitého sledování povětrnostních podmínek," uvedl manažer provozu a údržby Via Salis Operations Ondřej Vašek.

Pro dlouhodobější přehled firma využívá data z předpovědního modelu, který je vytvořený přímo pro lokalitu D4. Podle předpovědi vyhlašuje různé stupně pohotovosti, které reflektují aktuální potřebu počtu lidí i techniky. Kromě toho vyjíždí k preventivním posypům. Platí pravidlo, že komunikace musí být čistá nejpozději do dvou hodin poté, co přestal padat sníh.

V areálu operačního centra má Via Salis Operations kromě 2000 tun posypové soli technologie pro přípravu solanky, která automaticky zajišťuje její stálou zásobu v objemu 40 metrů krychlových. Posypová sůl nejlépe zabírá při teplotách do tří stupňů pod nulou. Pokud jsou mrazy větší, přichází na řadu solanka, tedy solný roztok. Navlhčení sypané soli v solance zabraňuje jejímu rozfoukání větrem a zajistí, že lépe přilne k vozovce.

Dostavba 48 kilometrů D4 mezi Příbramí a Pískem je prvním dopravním projektem, který v Česku vznikl spoluprací soukromého a veřejného sektoru (tzv. PPP projekt). Řidičům se nový úsek dálnice otevřel v polovině loňského prosince. Sdružení Via Salis novou část dálnice postavilo za 43 měsíců, během nichž vybudovalo 32 kilometrů nové komunikace a dalších 16 kilometrů starších úseků opravilo. Firma se bude 25 let starat o její provoz, pak dálnici předá státu. Stát jí za to zaplatí 17,8 miliardy korun.