Železničáři dnes slavnostně prorazili železniční tunel u Mezna, který je delším ze dvou budovaných na trati Sudoměřice – Votice. Součástí modernizace čtvrtého tranzitního koridoru je totiž i tunel Deboreč, který byl slavnostně proražen letos v únoru. Po celkovém dokončení, které je naplánováno na rok 2020, by se tak cesta z Budějc do Prahy měla zkrátit na hodinu a půl.
Přesně za minutu deset dnes začala slavnostní prorážka tunelu Mezno. Za účasti ministra dopravy a generálního ředitele Správy železnic tak modernizace čtvrtého tranzitního koridoru přešla do další fáze.
„Čtvrtý koridor z Prahy na jih Čech je ukázkou toho, jak vypadá v praxi zrychlování na české železnici. Díky budování dlouhých předložek s tunely a estakádami můžeme napřimovat koleje, což se pozitivně odráží ve zvyšování traťové rychlosti. Cesta vlakem z Prahy do Českých Budějovic tak potrvá méně než hodinu a půl,“ řekl ministr dopravy Karel Havlíček.
Vlaky by v budoucnu měly jezdit rychlostí až 160 kilometrů v hodině, což je v současnosti maximum na české železnici.
„Trošku jsem vždycky žárlil na Ředitelství silnic a dálnic, že si jede novou stopou a my to tentokrát děláme už také. Je to fajn pro provoz, který neomezujeme na té trati, která v současné době je. Celkově se čtvrtý koridor dostává do 21. století a myslím si, že svou kvalitou předběhne ostatní koridory. Vše se dělá nově a zároveň se plánuje to co je pro budoucnost nezbytné. Věřím, že termíny se dodrží a jízda vlakem bude o jiném komfortu,“ popsal generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
V plánu je i modernizace úseku kolem Hluboké nad Vltavou. Ten by podle ministra dopravy mohl následovat s odstupem dalších čtyř až pěti let.
Foto
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
