Čtvrtek 25. 6. 2026 | Svátek má Ivan
Dnes, 21:25
Jak mají vypadat Budějce budoucnosti? Právě o tom dnes debatovaly desítky obyvatel s vedením města a tvůrci nového územního plánu. Největší emoce vyvolala Špačkárna, napojení přes Litvínovice a řešila se i výška budov nebo proměna Novohradské.
Velký sál nově zrekonstruované Slavie dnes zaplnily desítky lidí, kteří přišli diskutovat o podobě nového územního plánu Budějovic. Zatímco první dvě hodiny patřily prezentaci návrhu, další dvě hodiny dostali prostor samotní obyvatelé.
Řešily se nové čtvrti, dopravní propojení, výškové budovy, průmyslové zóny i zeleň. Mezi často zmiňovaná témata patřily Špačkárna, napojení přes Litvínovice, rozvoj lokality Branišovská nebo otázka, kolik zeleně má ve městě zůstat.
„Tohle je přesně ten moment, kdy si o tom máme povídat a hledat řešení,“ sdělil hejtman Martin Kuba (Naše Česko) s tím, že další projednání proběhne opět za rok. Lidé mají nyní do 10. července čas písemně posílat připomínky, které se následně projednají a případně promítnou do nového územního plánu.
Nejočekávanějším tématem byla přírodní lokalita u Malše. Když se debata stočila k původně zamýšlenému koridoru přes Špačkárnu, někteří nešetřili kritikou.
„Ten projekt komunikace přes Špačkárnu je paskvil. A dotaz na zastupitele a radnici zní, jak věříte projekční kanceláři, která připravila takový paskvil?," zaznělo od obyvatel.
Město i zpracovatelé následně pouze odpověděli, že koridor v této podobě z návrhu skutečně mizí. Současně to však znamená, že bude nutné znovu přepočítat dopravní model a hledat jiná řešení dopravy v dané části města.
Někteří přítomní se naopak obávají, že bude tato část města bez jiného řešení strádat. „No myslím, že by na tom jihu nějaké propojení bylo třeba,“ sdělil redakci obyvatel Budějovic Martin. Jiní se zase zabývali otázkou, zda by nešlo přes Špačkárnu vést alespoň cyklostezku.
Úterý, 23. června 2026, 13:48
Plán na dopravní propojení přes lokalitu U Špačků vyvolal mezi Budějčáky silný odpor. Petici za zachování oblíbeného přírodního kouta podepsaly tisíce lidí. Město nyní oznámilo, že projektanti kontroverzní koridor z návrhu nového územního plánu...
Pozornost vzbudilo také dlouho diskutované propojení Milady Horákové směrem přes Litvínovice. Podle vedení města jde o důležitou dopravní stavbu, která by mohla pomoci celému západnímu okraji Budějovic. Zároveň však připomnělo, že klíčová část trasy leží na katastru sousední obce.
„Musíme se s Litvínovicemi domluvit. Není jednoduché najít takové podmínky, aby je místní akceptovali,“ vysvětlil hejtman Kuba. V plánu je v této lokalitě nicméně stavba přemostění přes Vltavu od kruháče v Litvínovicích v prodloužení Papírenské.
Urbanisté představili vizi, která se zaměřuje na proměnu již existujících území. Počítá se s tím, že některé průmyslové areály či zahrádkářské kolonie by se postupně proměnily v obytné čtvrti doplněné o služby, veřejný prostor a zeleň.
„Podél Vrbenské by do budoucna mohla fungovat městská třída s novou výstavbou a lineárním parkem navazujícím na krajinu,“ popsal architekt Jan Šíma, který se na novém územním plánu podílel.
Sobota, 13. června 2026, 16:14
České Budějovice čeká proměna. Nový návrh územního plánu, který míří do projednávání, počítá s tím, že by se krajské město v budoucnu mohlo rozrůst až na 135 tisíc obyvatel. Město chce navíc růst jinak než dosud. Návrh sází na využití zanedbaných...
Podobná transformace je navržena také podél Litvínovické ulice, která je podle urbanistů jedním ze vstupů do města a měla by se nejen rozšířit, ale i poskytnut prostor další zástavbě. Lidé tam totiž už nyní i přes charakter zahrádkářské kolonie staví větší domky.
Velkou změnou by mohl projít také levý břeh Vltavy a areál výstaviště. Návrh počítá s jeho větším otevřením veřejnosti, novými pěšími a cyklistickými propojeními i možností budoucí bytové a komerční výstavby.
Také Novohradská ulice patří mezi lokality, které se mají proměnit. Územní plán zde navrhuje transformaci některých průmyslových a komerčních ploch na území s širším využitím, a to včetně bydlení. Součástí změn by mohl být i přesun Dopravního podniku, který v současnosti na Novohradské sídlí.
Na projednání se diskutovalo také o výškových limitech budov, které by neměly nikdy přesáhnout Černou věž, anebo kapacitě městské hromadné dopravy. Vedení města například přislíbilo pravidelnější autobusovou linku 45, která by jezdila k nádraží, i budoucí úpravy ulice Na Sádkách.
Hlavním motivem nového územního plánu byla podle architektů snaha vytvořit město, které nebude dál nekontrolovaně růst do okolní krajiny. Místo toho má více využívat své rezervy uvnitř města a proměňovat nevyužívané areály. Jestli se tato představa promítne i do finální podoby územního plánu, ukážou následující roky.
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
