Na jihočeské tratě dnes vyrazila dvojice nových RegioPanterů. Osobní vlaky budou obsluhovat trasu mezi Českými Budějovicemi a Dívčicemi. V budoucnu budou jezdit také do Písku. Cestujícím nabízí Wi-Fi, USB porty nebo třeba pult pro přebalování kojenců.

Za posledních pět let narostla v jižních Čechách intenzita dopravy o 10,2 procenta. Nejvytíženějším úsekem v kraji je podle dat Ředitelství silnic a dálnic českobudějovická ulice Na Dlouhé louce, kterou při loňském sčítání projelo za 24 hodin téměř 38 tisíc aut. Nejvyužívanějším místem na dálnicích v kraji je úsek dálnice D3 u Tábora, kde projelo skoro 22 tisíc aut.

Debata o proměně centra Českých Budějovic se nevyhnula ani zasedání zastupitelstva. Aby se věc projednávala, navrhla opozice, která kritizovala postup vedení radnice. Po krátké diskusi se ale politici dohodli, že věc odloží.

Silničáři v jižních Čechách vyjížděli v noci na dnešek kvůli náledí se 150 sypači. U Strážného na Prachaticku se tvořily sněhové jazyky. Silnice jsou sjízdné se zvýšenou opatrností. Přes den bude od čtyř do sedmi stupňů Celsia.

Jihočeští policisté za tři dny zkontrolovali stovky řidičů při kontrolní akci, při níž se zaměřili na zimní výbavu. Akce odhalila téměř tři stovky přestupků, lidé si mimo jiné špatně očistili skla na autě.

Ředitelství silnic a dálnic dnes zahájilo stavbu dalšího úseku dálnice D3. Necelých devět kilometrů z Třebonína do Kaplice bude stát 1,87 miliardy korun bez DPH. Hotovo má být na konci roku 2024. Úsek nahradí současnou silnici I/3, která už je podle ŘSD dopravně nedostačující.

České Budějovice zahájí výstavbu dopravně informačního a řídicího centra, které bude koordinovat provoz ve městě. Jeho součástí budou mimo jiné dispečink MHD nebo dohledové místo městské policie. Náklady na vybudování centra činí více než 120 milionů korun.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začne v pátek 4. února stavět část dálnice D3 Třebonín - Kaplice za 1,87 miliardy korun. První práce zahrnující skrývku ornice, potrvají do konce března. Řekl to mluvčí Jan Rýdl. Úsek Třebonín-Kaplice dlouhý 8,5 kilometru by se měl stavět tři roky. Postaví ho firma Metrostav Infrastructure.

Oprava příjezdové haly českobudějovického vlakového nádraží bude hotová do konce letošního roku. Všechny práce na opravě nádraží potrvají do července 2023. Nejpozději v prosinci dokončí dělníci také obnovu píseckého nádraží. Letos v květnu bude hotová modernizace nádražní budovy ve Veselí nad Lužnicí.

Správa železnic (SŽ) letos zprovozní v jižních Čechách dva úseky IV. železničního koridoru. Od července začnou jezdit vlaky v části Sudoměřice - Votice, od září v části Soběslav - Doubí. Mezi Sudoměřicemi a Voticemi bude od dubna tříměsíční výluka. Letos začne SŽ také stavět nový most v Červené nad Vltavou na Písecku.