Stavba obchvatu Budějc se pravděpodobně o rok prodlouží, problémem je spodní voda

Silničáři začali obchvat budovat v loňském roce. I když se zdálo, že zpoždění by mohlo přijít kvůli koronaviru stavbu nakonec zastavily technické problémy. 

„Místy je opravdu vysoký sloupec vody a je to složité hydrogeologické prostředí. O tomto problému jsme věděli už dřív. O skutečném stavu podloží a toho co se nachází pod stavbou zjišťujeme až v průběhu té samotné stavby,“ uvedl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.

ŘSD před několik měsíci realizovalo čtyřicetimetrové zkušební stěny, které byly spuštěny do svahu. Tyto lamely odhalily, že spodní voda by v budoucnu mohla ohrozit životnost celého tunelu. „Znovu jsme se radili se zhotovitele a projektantem a nyní pracujeme na optimalizaci technického návrhu tunelu. Na stole zatím nemáme definitivní rozhodnutí o konečné technologii, která by pro stavbu mostu byla optimální,“ popsal Rýdl. 

Ve hře jsou teď dvě varianty, které by problém se spodní vodou mohly vyřešit – milánské stěny a takzvané krabice, kdy se do hloubené jámy vloží monolitický objekt, do kterého se spodní voda nemůže dostat. Podle mluvčího je pravděpodobnější varianta druhá, protože u prvního případu je riziko, že voda bude pronikat do tunelu a je třeba vymyslet způsob jejího čerpání či odvodnění.