Už čtvrtým rokem se letos se vodáci na Vltavě setkávají s projektem Jedu vodu. Akce slouží k tomu, aby byla nejfrekventovanější řeka v tuzemsku i po letním náporu turistiky co nejčistší. A opět si všichni návštěvníci mohou ověřit, že dobré nápady organizátory neopouštějí. Boj s použitými plasty se rozšířil o snahu zbavit řeku stop po kouření.

Za provozu je zaplněn přibližně 40 tisíci metrů krychlových vody. Od úterý 3. července je ale prázdný. Bazén pod chladicí věží číslo tři čeká velké čištění. Následně očistou projde i bazén čtvrté chladicí věže. Jde o jednu z důležitých prací během odstávky druhého bloku Jaderné elektrárny Temelín. Naposledy podobné čištění proběhlo v roce 2013, kdy se jednalo o věž číslo čtyři.

Ten, kdo neodfrčí hned na začátku prázdnin na dovolenou, může si v samém srdci Budějc každý večer vychutnat jiný zážitek v rámci festivalu Múzy na vodě.

Pláž, která vznikla na levém břehu Vltavy, je součástí projektu Město a voda. Magistrát má vytipovaných dalších zhruba šestnáct lokalit, ve kterých by se měly podobné úpravy objevit. První vlaštovka tohoto projektu na Vltavě stála jeden milion korun.

Na Malši mezi mosty se shromáždilo nebývalé množství vorů asi před rokem 1930, poněvadž ještě nejsou regulované pravé břehy Malše. Není rozeznatelná posádka vorů, tudíž jestli vory jedou nebo jen parkují. Vory plavené po Malši byly užší než na Vltavě. Šířka kolísala mezi 2,5 až tři metry. U Červeného dvora se převazovaly na široké pět až šest metrů, takže na pohlednici by už měly mít šířku pro vody Vltavy. K Červenému dvoru a později nad Malák se po Malši plavila také polena. Na Vltavě byla polena zakázána v roce 1865. Nestačila se totiž usměrňovat a ohrožovala lodě.

Na oblíbeném levém břehu Vltavy se objevila nová pláž. U cyklostezky vedoucí směrem do centra Českch Budějovic nebo na Hlubokou nad Vltavou se nyní lidé mohou do řeky dostat po písku. Náměstěk primátora Petr Holický ale upozorňuje, že vstup je pouze na vlastní riziko.

V Českém Krumlově budou od pondělí 25. června pokračovat záchranné práce na Barevné skále. Její část je stále v havarijním stavu a je potřeba ji odstranit. Ze skály bylo zatím odlomeno 900 tun, podle statika hrozilo, že se část masivu zřítí. Firma odláme dalších 400 tun. Náklady budou kolem tří milionů korun, za první etapu prací zaplatily Lesy České republiky 5,9 milionu korun.

Téměř čtyřicet tisíc korun vynesl českobudějovickému centru Bazalka turnaj v plážovém volejbale. Do této sportovní Benefice pro Bazalku se pod vysokými sítěmi na písku v E.On Beach aréně na sídlišti Vltava zapojilo celkem jedenáct tříčlenných smíšených týmů, jejichž hráči a hráčky si s obrovskou chutí zasportovali. A přitom podpořili léčebné rehabilitace pro klienty Bazalky.

Když zvíkovský purkrabí rytíř Hýř (latinsky Hirzo) vyměřoval před rokem 1265 nové královské město, zvolil tři městské brány: na konci ulic Krajinské, Divadelní a Karla IV. Mělo to logiku, poněvadž budoucím městem měla procházet historická obchodní cesta Linec – Praha, která se do té doby soutoku Vltavy a Malše vyhýbala. Tak byly postaveny brány Pražská a Linecká. Na konci Karla IV. byla postavena brána Vídeňská (nazývala se také Svinenská). Cesta do Vídně byla poměrně klikatá. Až na začátku 19. století se z města postavila císařská silnice do Třeboně a dál do Vídně zvaná Rybářská, dnes část ve městě Rudolfovská.

Drbna jela vodu. Rozhodli jsme se totiž, že když už o oblíbeném sjíždění Vltavy píšeme, tak to musíme i otestovat. Přeci nebudete kupovat zajíce v pytli. A tak jsme se jako vodní inspektoři, jak jsme to cvičeně nazvali, vydali na raftech a kánoích z Vyššího Brodu až do Českého Krumlova. Byla to cesta krásná, i když trochu náročná. Hlavně fyzicky.