Přes dva týdny bude trvat oprava železničních přejezdů v Blatné, Němčicích a za Sedlicí. Řidiči proto budou muset počítat s omezením, které bude spočívat v úplné uzavírce hlavní silnice I/20. Součástí rekonstrukce je položení nového železničního spodku a svršku, kompletní výměna povrchů a instalace závor.

Správa železnic dnes zahájila rekonstrukci vlakového nádraží v Českých Budějovicích, která potrvá dva roky. Budovu opraví sdružení firem Metrostav, Edikt a Avers, náklady budou 689 milionů korun bez daně. První práce začnou na jižním křídle. Během modernizace zůstanou v provozu pokladny, jen v třetí fázi prací budou fungovat provizorně.

Jihočeský kraj zredukuje po dobu mimořádných opatření vyhlášených kvůli koronaviru osobní železniční dopravu v jižních Čechách. Od zítra bude omezená doprava na úzkokolejce, kterou provozují Jindřichohradecké místní dráhy, od 30. března pojede méně vlaků na tratích, kde dopravu zajišťují České dráhy a GW Train Regio. Kraj tak chce omezit rizikové kontakty cestujících a vlakového personálu. Jihočeský kraj to zveřejnil na webu.

Větrná bouře Sabine, která se Českem přehnala na začátku tohoto týdne, napáchala na tuzemské železnici škody za téměř devět milionů korun. Správa železnic kvůli větru zaznamenala 296 mimořádných událostí, přičemž při 192 z nich musel být zastaven provoz.

Správa železniční cesty obnovila některé vlakové spoje na jihu Čech, které kvůli následkům silného větru včera nejezdily. Vlaky začaly znovu jezdit například mezi Budějcemi a Táborem. Na některých místech ale výluky stále platí. V platnosti je stále také kalamitní stav, který vyhlásili energetici.

Kvůli popadaným stromům stále nejezdí řada vlaků v Jihočeském kraji. Nejhorší situace je patrně v okolí Českých Budějovic. Z krajského města vlaky nebudou jezdit minimálně do večera. Ovšem nelze vyloučit, že se omezení s ohledem na vývoj počasí ještě posune do pozdějších hodin.

Jihočeský kraj chce změnit trakci na nejstarší elektrifikované trati v Čechách, nazývané Bechyňka, která spojuje Tábor a Bechyni. Trať je napájená 1 500 volty, nově by to mělo být 25 tisíc voltů, aby tam mohly jezdit moderní vlaky. Změna by stála stovky milionů korun. Historické vozy, které tam občas na vzpomínkové jízdy půjčuje Národní technické muzeum, nemohou zajistit veřejnou dopravu. Teď tam jezdí elektrické vozy, ale kvůli parametrům trati je těžké sehnat vhodné vlaky. Novinářům to řekl krajský radní pro dopravu Jiří Švec.

Řidiči v Budějcích by měli dbát zvýšené pozornosti při přejíždění železničních přejezdů. Některé jsou totiž kvůli opravám ve výluce a nefunguje na nich signalizace. Pracovní vlaky, které se na těchto tratích pohybují, jezdí sice maximální rychlostí 10 kilometrů za hodinu, i tak by ale měli být řidiči zvlášť pozorní.

Vlak v Písku dnes ráno srazil pětačtyřicetiletého muže. Podle policie jde s největší pravděpodobností o nešťastnou náhodu. Ve vlaku cestovalo několik lidí. Nikdo nebyl zraněn. Na místě jsou kriminalisté a drážní inspekce. Cestující musejí počítat s omezením, které by mělo trvat do desáté hodiny.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vypsala tendr na modernizaci vlakového nádraží v Českých Budějovicích. Práce začnou v polovině roku 2020, nová bude střecha i fasáda. Na twitteru to dnes oznámil generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda. Předpokládaná hodnota zakázky je 540 milionů korun.