Další úsek D3 se otevře v červenci. V Rakousku řeší očekávaný nárůst tranzitní dopravy

Ředitelství silnic a dálnic otevře nový úsek D3 mezi Nažidly a Dolním Dvořištěm přibližně o měsíc dříve, než se původně plánovalo. Řidiči se po 3,5 kilometru nové dálnice projedou už na konci července místo původně plánovaného konce letních prázdnin.

Stavba za zhruba 900 milionů korun zahrnuje dva mosty, nadjezd a mimoúrovňovou křižovatku. Podle ŘSD má její dřívější otevření pomoci zejména během letní turistické sezony.

Ani po otevření nového úseku ale dálnice až na hranice nepovede. Chybět bude přibližně 350 metrů, které vzniknou až společně s navazující rakouskou stavbou. Do té doby budou řidiči využívat provizorní sjezd, díky němuž už nebudou muset projíždět přes Dolní Dvořiště.

Na české straně zároveň pokračují práce na dvanáctikilometrovém úseku mezi Kaplicí-nádražím a Nažidly. "Šest kilometrů z toho druhého zbývajícího úseku bychom chtěli zprovozňovat v listopadu letošního roku a bude to úsek mezi Kaplicí-nádražím a Kaplicí. Zbývajících šest kilometrů uvedeme do provozu v létě příštího roku," popsal Adam Koloušek z ŘSD.

Jak jsou na tom Rakušané?

Také na rakouské straně pokračuje výstavba navazující rychlostní silnice S10, která má jednou vytvořit přímé dálniční spojení mezi Lincem a Českými Budějovicemi.

První část S10 mezi Unterweitersdorfem a Freistadtem je v provozu už od roku 2015. Od konce roku 2023 navazuje výstavba úseku Freistadt Nord – Rainbach Nord, dlouhého 7,2 kilometru.

"Trasa obchází Vierzehn a Rainbach a napojuje se na silnici B310. Západní obchvat Rainbachu přinese obcím výraznou dopravní úlevu," uvádí rakouská státní společnost ASFiNAG. Celý úsek má být dokončen v roce 2027.

Na dokončený obchvat Rainbachu naváže poslední rakouský úsek mezi Rainbach Nord a hraničním přechodem Wullowitz. Právě ten vytvoří přímé napojení na českou D3.

Nový úsek bude měřit 8,8 kilometru a jeho výstavba je odhadována na 325 milionů eur. Projekt je ovšem zatím ve fázi příprav. V říjnu 2025 byl předložen k procesu posouzení vlivů na životní prostředí (EIA), letos probíhají geologické průzkumy a další přípravné práce. Stavba by pak měla začít v roce 2029, dokončení se předpokládá v roce 2032.

Rakousko řeší i nárůst tranzitu

Výstavbu D3 a S10 sledují také rakouská média. Například deník OÖ Nachrichten upozorňuje, že postupným propojením vznikne nový severojižní dopravní koridor. Vedle lepšího dopravního spojení se tak v Rakousku diskutuje také o očekávaném nárůstu tranzitní nákladní dopravy.

Zemský radní pro infrastrukturu Günther Steinkellner opakovaně uvedl, že po propojení D3 a S10 může přes oblast Lince proudit více tranzitní dopravy směrem na sever Evropy. Zemský tajemník Florian Hiegelsberger proto vedle dokončení S10 požaduje také modernizaci železniční tratě Summerauerbahn, aby alespoň část přepravy zůstala na kolejích.