Plýtvat penězi se nemá. Ale budějcká radnice jich má asi dost na to, aby už několik týdnů vysílala permanentně několik hlídek strážníků na náměstí Přemysla Otakara II. Městští strážci zákona pilně pokutují všechna auta, která na obvodu nemají co dělat. Nutno podotknout, že správně. Ale proč tak najednou?

Téměř dva roky se vlekl spor mezi Jihočeským krajem a Českými drahami o provoz vlakových spojů na tratích České Budějovice – Černý Kříž, Číčenice – Nové Údolí a Strakonice – Volary. Výběrové řízení proběhlo loni v březnu, ale České dráhy se nesmířily s tím, že zakázku vyhrál soukromý dopravce GW Train Regio, který nabídl nejlepší nabídku. Stížnosti však zamítl jak Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, tak i Krajský soud v Brně. Jihočeský kraj tak mohl v pátek podepsat patnáctiletou smlouvu s GW Train Regio.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) ukončila rekonstrukci tratě z Horusic do Ševětína. V úseku o délce 4,5 kilometru se stala trať dvoukolejnou, čímž se zvýšila přepravní kapacita i traťová rychlost. Náklady byly více než 997 milionů korun bez daně. Trať je součástí IV. rychlostního koridoru, který spojuje jižní Čechy s Prahou.

V neděli 11. prosince 2016 začne jezdit nový expresní vlak Arrivy z jižních Čech do Prahy. Jeho trasa povede z Nové Pece přes Český Krumlov, České Budějovice a Tábor do Prahy. Cesta z Krumlova do Prahy potrvá 3 hodiny, z Českých Budějovic pak 2 hodiny a 8 minut. Expresní vlaky Arrivy budou jezdit od prosince o víkendech a o svátcích, v letní sezoně pojedou každý den. Základní jízdné z Českého Krumlova do Prahy vyjde na 200 korun, z Českých Budějovic do Prahy na 165 korun. Slevu budou mít studenti s žákovským průkazem i ISIC kartou.

České dráhy v této sezoně půjčily turistům v Jihočeském kraji 2635 bicyklů, což je o 952 více než loni. Jde o nejvíce zapůjčených kol za dobu, co České dráhy tento servis nabízejí. Jihočeský kraj poskytuje nejrozsáhlejší a nejdéle existující síť půjčoven v republice.

Oblast okolo Palackého náměstí, které Budějčák neřekne jinak než „Palačák“, se stává oblíbenou rezidenční čtvrtí, ve které žije více než šest tisíc obyvatel města. Staré cihlové činžáky, většinou dvou až čtyřpatrové, jsou nahrazovány domy novými, ve kterých jsou vytvářeny parkovací prostory v přízemí domů nebo v jejich dvorech.

Nehody se zvířaty a zvěří se na celkovém počtu vyšetřovaných nehod podílejí z více než deseti procent. Na Vysočině je to však téměř čtvrtina. Od začátku roku 1993 do konce října 2016 zahynulo při střetech se zvěří a zvířaty 35 osob, dalších 381 bylo zraněno těžce a 2780 lehce. Celkové hmotné škody dosahují miliard korun ročně. Jak zabránit nehodě a jak se chovat po střetu?

České Budějovice plánují zřízení sítě míst na dobíjení elektromobilů. Tento krok má mimo jiné vést ke zvýšení počtu ekologických automobilů ve městě. Podle zástupců vedení magistrátu podobná síť chybí a ve městě je jen pár veřejných míst, kde lze baterii do elektromobilu dobít. Novinářům to řekl náměstek primátora František Konečný.

Pokuty, botičky a věčně zapnuté majáky strážníků městské policie a parkovací služby v centru Českých Budějovic jsou teď na denním pořádku. A to i o víkendech a během večerů, kdy bylo naprosto běžné parkovat na vnější straně náměstí mimo vyznačená parkovací místa. Městská policie se brání, že jedná podle platných nařízení.

Jihočeská správa a údržba silnic (SÚS) má před zimou ve skladech 87 tisíc tun posypových hmot, což je podobné množství jako minulou a předminulou zimu. Cestáři se budou v zimě starat o více než 6 tisíc kilometrů silnic, což je po Středočeském kraji druhé nejvyšší číslo.