Historička

V novém díle Drbny historičky se Jan Schinko podíval na příběh někdejšího hotelu U Karla IV. na rohu Nádražní a Rudolfovské. Budova z konce 19. století zažila slavné časy i pomalý úpadek. V hostinci se scházeli železničáři, místní spolky i selky z...

V novém díle Drbny historičky se Jan Schinko podíval na historii Jírovcovy ulice. Té dlouhé roky chybělo osvětlení, a patřila tak mezi ty méně bezpečné ve městě. Výjimkou však nebyly ani četné potyčky, které policisté řešili v kině, jež v ulici...

V dnešním díle Drbny historičky se Jan Schinko podíval na historii Kněžské ulice, jejíž středověký ráz až do začátku 20. století připomínala hradební věž Manda. Ta byla zbořena v roce 1904, aby umožnila snazší průchod k Jihočeskému muzeu.

V novém dílu Drbny historičky se historik Jan Schinko podíval na Kino Jas. To vzniklo v roce 1928 a původně neslo název Elekta. Promítaly se v něm nejen populární filmy, ale i sportovní snímky a grotesky. Mimo to se v článku dozvíte také o původu...

V dnešní Drbně historičce se dočtete o továrně na cukrovinky, čokoládu a pečivo Merkur. Myšlenka na její založení vznikla v roce 1910, o rok později už byl položen její základní kámen. Továrna fungovala dlouhá léta, v roce 1958 byla na základě...

V dnešním díle Drbny historičky se Jan Schinko zaměřil na Masné krámy. Ty ztratily na přelomu 19. a 20. století svůj účel a začaly pomalu chátrat. Došlo to až tak daleko, že se je dobový tisk nebál označit za hnojiště, semeniště potkanů a noclehárnu...

V dnešním díle Drbny historičky se Jan Schinko zaměřil na budějovické náměstí Přemysla Otakara II. Zavzpomínal na dobu, kdy bylo centrum města oblíbeným místem pro ženy s kočárkem, a vysvětlil, jak původně čtvercové náměstí přišlo ke svému...

Před 760 lety položil rytíř Hirzo základy města, které se dnes pyšní bohatou historií. První písemná zmínka o Budějovicích pochází z 10. března 1265, kdy bylo dominikánům přiděleno místo pro stavbu kláštera. Jak tehdy území města vypadalo a co...

První železný most v Českých Budějovicích byl postaven v roce 1880, kdy nahradil svého dřevěného předchůdce. Sloužil dopravě a až do roku 1892 se za jeho přejezd vybíralo mýtné. Původní železná konstrukce vydržela přes půl století, než ustoupila...

V novém dílu Drbny historičky se Jan Schinko podíval na historii veřejné dopravy a s ní související parkování na náměstí Přemysla Otakara II. Jak tenkrát vypadalo soužití chodců s automobily? A kdy a proč zástupy autobusů z náměstí definitivně...