Správa železnic dnes v poledne zprovoznila železniční koridor mezi Hlubokou nad Vltavou a Nemanicemi. Úsek byl mimo provoz kvůli stromům, které spadly při bouřce v noci na pátek na trakční vedení. Bylo potřeba obnovit asi 2400 metrů trakčního vedení.

Považuji se za opravdového znalce a odborníka na železniční trať Ostrava – Praha. Absolvovala jsem ji minimálně stokrát. Přeplněné kupé, lidi cestující na chodbě, nefungující klimatizace, obrovské zpoždění, špatné řazení vlaku, žádná mobilní aplikace, žádní soukromí dopravci. Tak to vypadalo před 10 lety, kdy jsem s očekáváním vyrážela poprvé z okraje republiky do velkoměsta vstříc vysokoškolskému životu. Leccos se od té doby změnilo, ale opravdu můžeme říct, že máme v roce 2021 na nejvytíženější železniční trase v zemi kvalitní služby, za které se nemusíme stydět?

Na jihu Čech stále zůstává po noční bouřce více než 14 tisíc domácností bez elektřiny. Je to o 22 tisíc méně než dnes ráno. Poruchy byly v noci po celém kraji, uvedl v tiskové zprávě mluvčí společnosti E.ON Roman Šperňák. Kvůli následkům bouřky rovněž nadále nejezdí na jihu Čech na řadě míst vlaky.

Téměř 30 milionů korun stála stavba přestupního terminálu na železničním nádraží ve Veselí nad Lužnicí. Součástí projektu bylo vybudování pěti desítek pakovacích míst. Stavbaři začali na terminálu pracovat před dvěma lety, stavba byla hotová v prosinci 2020. Kvůli pandemii koronaviru se slavnostní otevření terminálu konalo až tento týden.

V noci ze středy na čtvrtek se přes jih Čech prohnaly silné bouřky. Hasiči museli během noci řešit desítky spadaných stromů na silnicích, ale i odčerpávat vodu ze sklepů. Komplikace vznikaly také na železnicích.

Nový železniční most přes Orlík u Červené nad Vltavou na Písecku postaví firma Metrostav. Odstraní také dosavadní most. Zvítězila v tendru, kdy nejvyšší možná cena byla 543,9 milionu korun bez DPH. Metrostav nabídl 543,6 milionu. Práce začnou v létě, skončí zřejmě v říjnu 2024.

Omezený provoz nebo uzavírky čekají v létě řidiče v jižních Čechách na silnicích I/20 v Písku, I/34 u Jindřichova Hradce nebo I/3 ve Velešíně. Na železnici musí cestující počítat s výlukami a náhradní autobusovou dopravou na trati z Veselí nad Lužnicí - Jindřichův Hradec nebo z Číčenic do Vodňan.

Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic bude mít u Hodějovic nový 1,4 kilometru dlouhý úsek. Trať se posune kvůli stavbě dálnice D3. Starý úsek trati dělníci demontují. Zmizí tak původní mosty, propustky, železniční přejezd a trakční vedení.

Na téměř 12 milionů korun je vyčíslena škoda, která vznikla při středečním střetu kamionu s vlakem na okraji Písku. Souprava po nárazu vykolejila. Při nehodě utrpěl zranění strojvedoucí a jedna z cestujících. Co je příčinou nehody, není zatím jasné.

Střet osobního vlaku s nákladním automobilem zastavil dnes odpoledne provoz na železniční trati mezi Pískem a Čížovou. K nehodě, při které se poranila dvojice osob, došlo kolem 16:30 v blízkosti stanice Písek-Dobešice a průmyslové zóny.