Písecké náměstí čeká proměna. Z velkého parkoviště má být opět místo pro lidi

Písečtí radní ve čtvrtek 21. května schválili smlouvu s projektantem na vyhotovení projektové dokumentace pro stavební povolení k rekonstrukci Velkého náměstí. Podle starosty Michala Čapka jde o další důležitý krok v projektu, jehož přípravy se táhnou už řadu let.

Jen získání územního rozhodnutí totiž trvalo sedm let. Část procesu se řešila na Městském úřadě v Milevsku, další více než rok na krajském úřadě. Komplikace přinesl i časový odstup od architektonické soutěže, která se konala přibližně před osmi lety. Od té doby se výrazně změnily ceny i podmínky na trhu. Město proto muselo hledat kompromisy a vést další jednání s projektanty.

Parkoviště bez života

Se schválením smlouvy se opět otevřela veřejná debata o tom, jak k dopravě a parkování v centru města přistupovat. Rozpoutal ji sám starosta Michal Čapek (ANO), který o krocích města informoval na sociálních sítích a přiznal, že dříve podporoval zachování automobilové dopravy na náměstí více než dnes.

„Naše náměstí je vlastně obrovské parkoviště. Bez života,“ napsal. Podle něj historické centrum v současnosti působí spíše jako odstavná plocha pro auta než místo pro setkávání lidí.

Své tvrzení starosta podpořil i zkušenostmi z jiných českých a evropských měst, kde podle něj omezení automobilové dopravy veřejný prostor oživilo. „Jiná náměstí žijí. Lidé sedí venku, děti pobíhají, konají se tam akce, člověk má chuť tam zůstat. U nás mám chuť z náměstí co nejdříve zdrhnout, protože je to tam samý plech,“ uvedl.

Tábor zřídil na náměstí dočasnou pěší zónu, jiná jihočeská města to nezvažují

Pátek, 6. června 2025, 15:01Doprava

Část Žižkova náměstí v Táboře je nově pěší zónou. Město uzavřelo centrum pro dopravu až do poloviny září a chce prostor více otevřít lidem. Podobné snahy měly na jihu Čech také České Budějovice, když se bývalé vedení radnice snažilo dopravu na...

Jeho slova vyvolala řadu reakcí. Převážná část diskutujících se starostou souhlasila a náměstí bez aut by si dokázali představit hned. „Jsem rozhodně pro náměstí bez aut. Z Výstaviště a z dalších parkovišť kolem centra je to jen kousek a udělat si procházku nikomu neuškodí,“ napsala například Raduš Fučík Žďárská. „Jsem pro, dnes není důvod jet na náměstí autem (vyjma zásobování). A do centra patří klid a hezké posezení,“ doplnil Luboš Sacher.

Našli se ale i občané, kteří měli k jeho pohledu na věc jisté výhrady. Řešili například nedostatek parkovišť v okolí náměstí nebo jeho neatraktivitu pro trávení volného času. „Nejdříve to chce vybudovat parkoviště. Už teď je obtížné zaparkovat, když chci do centra. A lidi opravdu nechodí z okrajů města do centra na kafe pěšky, ani nezačnou. Jinak zeleň samozřejmě schvaluji,“ napsala Kristýna Rajčinova. „Náměstí je poloprázdné, protože tam není proč chodit. Je tam málo obchodů a dalších cílů. Je to přímý důsledek existence obchodní zóny na západě u průtahu,“ domnívá se Radek Svoboda.

Celá debata o budoucnosti Velkého náměstí tak podle starosty není jen o dopravě, ale především o tom, kolik prostoru mají ve městě dostávat lidé a kolik automobily. „Je nejvyšší čas, aby hlavní náměstí našeho krásného historického města přestalo být hlavně odstavnou plochou a znovu se stalo místem pro lidi,“ uzavřel Čapek.