V pondělí 21. března odstartuje rekonstrukce mostu přes řeku Volyňku ve Strakonicích. Původní most z roku 1979 je ve špatném stavu a jeho oprava potrvá do první poloviny července. Stát za akci zaplatí 14 milionů korun bez daně.

Některé práce při opravě vlakového nádraží v Českých Budějovicích se zpozdí. Některé nosné konstrukce se musely zbourat a postavit nově, s čímž plán nepočítal. Práce se zpozdí o několik měsíců, příjezdová hala bude hotová do konce letošního roku. Oprava nádraží za 689,4 milionu korun bez daně měla podle původních plánů trvat do července 2023.

Jihočeské firmy zajímá, co je čeká, pokud jejich ukrajinští zaměstnanci odcestují do své rodné země. Pracovníci řeší, zda odjedou za rodinou či bojovat. Podniky se také ptají na to, jak se zachovat, pokud zaměstnancům přijde povolávací rozkaz. Budějcké Drbně to řekl ředitel Jihočeské hospodářské komory Luděk Keist. Například Metrostav se obává, že se ukrajinští dělníci nedostanou zpět, pokud odcestují domů.

Ředitelství silnic a dálnic dnes zahájilo stavbu dalšího úseku dálnice D3. Necelých devět kilometrů z Třebonína do Kaplice bude stát 1,87 miliardy korun bez DPH. Hotovo má být na konci roku 2024. Úsek nahradí současnou silnici I/3, která už je podle ŘSD dopravně nedostačující.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začne v pátek 4. února stavět část dálnice D3 Třebonín - Kaplice za 1,87 miliardy korun. První práce zahrnující skrývku ornice, potrvají do konce března. Řekl to mluvčí Jan Rýdl. Úsek Třebonín-Kaplice dlouhý 8,5 kilometru by se měl stavět tři roky. Postaví ho firma Metrostav Infrastructure.

Už v únoru začne na jihu Čech stavba dalšího úseku dálnice D3. Ředitelství silnic a dálnic podepsalo s firmou Metrostav Infrastructure smlouvu na úsek Třebonín – Kaplice. Stát má necelé dvě miliardy korun. Úsek je dlouhý 8,5 kilometru a zahrne deset mostů a jednu mimoúrovňovou křižovatku. Hotovo má být koncem roku 2024.

Od příštího roku bude mít lodní výtah na Orlické přehradě nový vozík, který v prosinci představila společnost Metrostav. Podle firmy dokáže nová konstrukce přepravit 97 procent sportovních a turistických lodí v Česku.

Úsek dálnice D3 Třebonín-Kaplice nádraží postaví společnost Metrostav Infrastructure, nabídla nejvýhodnější cenu 1,88 miliardy korun. Začít stavět by se mělo na začátku příštího roku. Na twitteru to dnes oznámil generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

Vybourané stropy, příjezdová hala bez podlahy i nové železné lávky v podkroví. Tak to nyní vypadá v budově českobudějovického vlakového nádraží, kde pokračuje několikaletá rekonstrukce za stovky milionů korun. Budějcká Drbna měla možnost si staveniště projít.

Nová lávka, kterou minulý týden firma Metrostav instalovala nad českobudějovický Jiráskův jez, je pryč. Důvodem je nedostatečná protikorozní ochrana. Konstrukce se tak musela sundat a na své místo se vrátí za pár týdnů.