Jan Schinko

Jan Schinko přibližuje, jak v polovině 19. století vznikla Mariánská kasárna. Právovárečníci tehdy řešili, kam s vojáky, kteří po službě rádi poseděli v hospodách. Nakonec se rozhodli vojáky nevyhnat a raději postavit kasárna, aby zachovali odběr...

V novém dílu Drbny historičky Jan Schinko popisuje proměny nárožního domu na Senovážném, kde býval slavný hostinec U Města Prahy. Vystřídaly se tu hospody, školy i městské úřady. Místo, kde se kdysi točilo pivo a hrála muzika, dnes obývají...

Jan Schinko připomíná dramatické dny podzimu 1918, kdy se ve městě mísila únava z války, nenávist k císaři a tajné návraty vojáků z fronty. Demonstrace, zasedání socialistické rady i slavný okamžik, kdy poštovní úředník vyhodil orla z okna.

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací k vile a výletní restauraci Tivoli na Střeleckém ostrově v Českých Budějovicích. Scházeli se tu členové Slovanské lípy i zakladatelé Besedy Českobudějovické. Tivoli nabízelo odpočinek, říční...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací k hostinci U Labutě, který stával na pravém břehu Mlýnské stoky poblíž dnešního Senovážného náměstí. Oblíbené místo šoférů, kde se kdysi čepovalo budějovické pivo a opravovaly zbraně, padlo v...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko podíval na osudy areálu bývalé tabákové továrny v Českých Budějovicích. Od výroby partyzánek a Tarase Bulby přes éru plnicích per PELIKÁN až po podniky GAMA a Viscofan. Přečtěte si, jak se měnil jeden...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrátil do 70. let 19. století, kdy se v Budějovicích začala psát historie tabákové továrny. Proč nakonec hlavní závod vyrostl právě tady, a ne třeba v Táboře? Jak vypadaly začátky výroby doutníků v...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací k francouzským trolejbusům Vetra, které jezdily v Budějcích od roku 1948 do roku 1965. Připomíná první jízdu do Čtyř Dvorů, okružní linku i to, jak vozy po vyřazení neskončily na šrotu, ale jako...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací k osudu městské brány, která dlouho odolávala zboření. Proč nakonec Pražská brána padla, jakou roli sehrál dům koželuha Taxbergera a proč ji dnes připomíná jen reliéf na fasádě? Vraťte se s námi...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací do 80. let 19. století, kdy se v Českých Budějovicích začalo vážně uvažovat o pouliční dopravě. Jaké trasy se plánovaly pro koňskou tramvaj? Proč nakonec zůstala jen na papíře a co ji nahradilo?...