Vyhledávání

Další díl Drbny historičky věnoval Jan Schinko snímku z roku 1950. Ten zachycuje Pražskou třídu ve směru z centra. Na rušné ulici bylo živo i v minulosti. Kromě jiného tam stál dům U Rybáků.

Další díl Drbny historičky věnoval Jan Schinko bustě Josefa Kajetána Tyla. Ta zdobí budovu Jihočeského divadla od roku 1951. Výklenek a v něm původní busta ale existují od roku 1926, kdy se ve městě konaly Tylovy slavnosti.

Město České Budějovice vypíše výběrové řízení na vybudování nové náplavky na Zátkově nábřeží. Projekt chce realizovat formou Design & Build. Firma, která zakázku získá, by tady měla vytvořit pěší zónu, novou cyklostezku a náplavku s restauracemi....

I tento týden připravil Jan Schinko nový díl Drbny historičky. Věnoval se pohlednici z počátku 20. století. Na ní je mimo jiné Kněžská ulice a také dům, kde sídlila firma Františka Ployhara, která nabízela vše v oboru papírnictví či knihařství.

Další díl Drbny historičky věnoval Jan Schinko soše Jana Valeriána Jirsíka. Ta stojí u Černé věže od roku 1993. Původní socha však stála v centru Českých Budějovic od roku 1926. Proč poté zmizela?

Další díl Drbny historičky věnoval Jan Schinko centru Českých Budějovic. Zaměřil se na křižovatku ulic Karla IV. a Kněžské, kde je i Malý pivovar. Ten má za sebou bohatou historii, která sahá až do 18. století.

I tento týden připravil Jan Schinko nový díl Drbny historičky. Věnoval se Dukelské ulici, která je relativně mladá. Vznikla ve 20. století a velmi často měnila kvůli politikům svůj název. Původně se s ní přitom vůbec nepočítalo.

Další díl Drbny historičky věnoval Jan Schinko mimo jiné snímku ze 30. let minulého století. Na něm je monumentální štít klášterního kostela. Víte, že se nedaleko odtud nacházela do 19. století také Rybářská brána?

Jan Schinko připravil další díl Drbny historičky. Tentokrát se rozepsal mimo jiné o areálu, který v minulosti složil vojákům. Na Pražské třídě byl ale také hostinec. Ten krátce vlastnil také Český akciový pivovar.

Jan Schinko se v pravidelném seriálu Drbna historička podíval na historii trolejbusů Vetra. Ty se do Čech dostaly z Francie, po Českých Budějovicích jich jezdilo 12 a dosahovaly oficiálně maximální rychlosti 50 kilometrů za hodinu.